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全网停工、员工无限期放假,桐庐“首富”也救不了国通快递?

全网停工、员工无限期放假,桐庐“首富”也救不了国通快递?

图片来自国通快递官网

近日,有消息曝出,国通快递已停工放假,并传布出一张“停工放假通知”。通知表示:“我司由于2018年下半年以来,经营困难,公司严重吃亏,目前已经处于停工状态,为此,我司为恢复正常出产经营做了大量努力,但预计在未来我司仍将长时间处于停工状态。”落款为国通快递人事部,盖章用的是“上海红楼快递集团有限公司”。

全网停工、员工无限期放假,桐庐“首富”也救不了国通快递?

事实上,从一出生避世避世开始,国通快递的命运就注定多舛。2012年,几经易主、债务缠身的希伊艾斯快递(CCES)被桐庐“首富”、红楼集团董事长朱宝良强势接盘,更名国通之后,依托红楼集团的雄厚财力,生长至今。

据国通官方网站介绍,公司全网从业人员约50000人,全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条,全网运营车辆数万辆。公司供职项目有国际快递、国内快递、物流配送和仓储等,提供国内当日达、次晨达、第二天达、隔日达等供职。同时,开展了运费到付、电子商务配送、签单返回等增值业务。客户群体遍布电子商务、创造业、高科技IT财富、零售业等多个领域。

当时国通快递已基本完成为了全国快递网络的搭建。然而在全国快递行业迎来快速增长的背景下,国通快递并未实现同步生长,快递业务量甚至浮现了下滑趋势。

除快递业务默示欠安外,国通快递还面临申诉率居高不下的问题。国家邮政局2017年10月邮政业消费者申诉情况表现,国通快递有效申诉率为27.07,远高于全国5.57的平均程度。

据界面新闻报道,2015年12月开始,国通快递已经拖欠某第三方外包车队公司运费近亿元,期间车主们曾去上海几次三番讨要无果。与此同时,目前已有浙江上虞、江苏盐城、溧阳、安徽马鞍山、河南三门峡、四川广安前锋、南充蓬循分部、安徽合肥肥东、河南安阳等多个网点暂停营运。

2017年开始国通的危机进一步加剧,诸如“高管大换血”“网点停摆”“欠费风波”之类的负面新闻不停盘旋于国通的头顶。据每日经济新闻(博客,微博)报道,国通北京区域已经开始拖欠班车运费,此外,安徽、四川等网点因加盟商个人原因和资金问题浮现了暂停运营现象。

“通达系”的上市,百世、优速、全峰的接连融资,苏宁和天天、京东与达达的合作,这些都让快递行业第二梯队的竞争更加激烈,市场可谓暗流涌动。国通快递2016年新任执行总裁卢红彬在就职演讲中称,跳出“通达系”的逻辑做快递是国通生长的长时间计谋,引发行业极大存眷。

物流行业察看人士杨浩峰在蒙受采访时表示,国通快递既没有像“三通一达”一样抓住电商生长的契机,

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,因此未能进入第一二线阵容,最终不免业务萎缩,品牌着名度下降。

国通确实也做出了一些动作,

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,比方和海航货运签署策略合作协议等。但快递行业专家赵小敏认为,二三线快递的洗牌已经不能彻底取决于本身,而更多在于前七家快递公司的生长速度,尤其是已经上市的五家快递公司,因为他们把握的市场份额到达80%以上,虽然不至于形成价格同盟,但依然可以主导价格战。也正因如此,二三线快递公司的保留之道,依旧在于差异化经营。

(综合自:界面、物流时代周刊、每日经济新闻)

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